河南交通职业技术学院 杨增林

从不被人看好的中职院校学生到登上世界职业院校技能大赛金奖领奖台，有多远的距离？

两年前，初入校园的我还无法回答这个问题，对职业教育和新能源汽车技术专业充满迷茫。但当我登上世界职业院校技能大赛的领奖台时，手中的金奖奖牌帮我找到了答案：那是在河南交通职业技术学院里，岗位与课堂共振的“距离”。

还记得新生参观的那一天，我第一次走进学校与宇通、比亚迪、理想等头部车企共建的汽车实训培训中心。眼前的壮观场面，现在想起来心跳还会加速：五层楼高的实训基地里，车辆整齐排列，从高压安全防护系统到智能网联故障诊断台，从驱动电机装调实训区到电池管理系统检测线，每一台设备都是目前4S店和售后市场正在使用的主流型号。

“你们在这儿看到摸到的，跟你们将来到企业工作的场景一模一样。”带教老师的话让我意识到，在这里，我们能看、能用、能练的不是模型教具，这里也不是“演示教室”，而是实打实的“校中厂”。

专业的底气，还藏在校企合作的硬核约定里——企业每推出一代新车、一套新技术，必须同步提供对应的教学设备和全套的维修手册。我们告别了落后市场三五年的“老教具”，学到的始终是行业的前沿技术。

在学校学习的每一天，我都感觉收获满满。“岗、课、赛、证”这4个字，就像4颗铆钉，把我的职业路径牢牢钉在了新能源汽车行业发展的主轴上。

大一下学期，凭借校内赛中的出色发挥，我成功入选学校备战世界职业院校技能大赛的集训队，并担任集训队队长。

备赛的日子艰辛又充实。那种心跳加速、指尖发烫、思维如电的专注感，像高压系统通电瞬间“滋啦”的一声。这不是焦虑，而是身体在确认：你正站在技术最锋利的刃口上。

决赛那天，当裁判宣布我们获得金奖时，我脑子里只有一个念头：学校实训基地里的每一台车、每一根线，都认识我了。而正是因为学校提供了如此贴近实战的训练条件，我们才能在赛场上比对手更快、更准。

“校企合作育人”在我们专业不是一句空话，企业深度参与到了育人的每个环节。例如“理想班”的同学，每两周就要经历一次全国性的排名，检验所学知识的扎实程度；“宇通班”的同学，使用着企业与学校共同编制的“定制教材”；“比亚迪班”里，每学期都有企业工程师来给大家上课，他们不教理论推导，只教实战经验。这种教学模式让我们未出校门就适配企业标准，实现“毕业即上岗、上岗即上手”。

就业市场的火热是最有力的证明。每年下半年，宇通、理想、比亚迪、蔚来等十几家车企扎堆进校开展专场招聘会，我的学长、学姐基本都会被新能源车企和头部维修连锁品牌提前“锁定”，专业就业率超过96%。

曾有人问我，“新能源汽车维修不是和你中职学的一样吗，还是修汽车？”现在我会告诉他们：我们修的不仅仅是车，更是高压三电系统，是智能网联架构，我们加入的是未来十年中国汽车行业最核心的技术赛道。

从迷茫的中职生到世赛金奖获得者，作为河南交通职业技术学院的学子，我在新能源汽车技术专业完成了人生的蝶变。

现在的我想对自己说：选对赛道起步网校，跟对平台，然后把自己扔进实训基地里，狠狠地练。流下的每一滴汗，都会变成将来诊断故障时的那份笃定。职教学子同样能在中国制造的浪潮中发光发热。这条路，我选对了，走得很值。 （本报全媒体记者 樊雪婧 本报通讯员 马俊峰 整理）