4月16日，在第133届广交会上，江门摩托车成为一道靓丽风景，吸引了许多客商的目光，江门市委书记陈岸明骑上一辆造型“酷炫”的摩托车为江门制造现场打CALL。

江门市委书记陈岸明骑上江门造摩托车为江门制造打CALL。周华东 摄影

江门摩托车为何这么牛?

产业近年平均增速20%以上、年产销摩托车300多万辆、全国摩托车出口量排名前五位企业中占据两席……从20世纪80年代借“侨”牌优势发家，到如今实现产业链年工业总产值超250亿元，集聚了大长江集团、大冶摩托、气派摩托、国机南联等一批知名企业。作为“不禁摩”城市，江门目前摩托车保有量超143万辆，摩托车产业是江门的传统特色产业，也是15条重点产业链之一。

同时，一组来自中国摩托车商会的数据值得关注:2022年我国摩托车产销量下滑16%，大排量摩托车增长47%。面对市场新变化和新挑战，江门作为全国重要的摩托车生产基地，将如何突围，又将如何续写摩托车产业的狂飙故事?本期南都、N视频《制造业当家——湾区会客厅》走进江门，探寻全国首个“中国摩托车产业示范基地”的高质量发展密码。

“侨”牌优势

约占全国整车市场10%份额

江门摩托车产业起步于20世纪80年代。借着“侨”牌优势，江门开始发展进口摩托车贸易。由于政策宽松、需求旺盛，江门迅速发展成为全国最大的进口摩托车交易基地，国内市场上约有50%的进口摩托车是从江门流向各地的，换言之，平均每2辆进口摩托车中，就有1辆来自江门。发达的摩托车贸易成为孕育江门摩托车产业的摇篮。

随着市场的发展，一些从事摩托车贸易的商人开始瞄准制造业，许多小规模的摩托车拼装和零配件生产企业应运而生。1991年11月，江门市大长江集团有限公司(以下简称“大长江集团”)注册成立，标志着江门摩托车产业走向专业化。截至1998年，江门市规模以上摩托车生产厂家迅速发展到9家，年产摩托车23.1万辆，年产值达到19.93亿元。

大长江集团是中国摩托车行业的大型企业。图片来源：企业官网

进入新世纪后，江门摩托车产业迎来蓬勃发展。2000年，江门市明确把摩托车产业列为江门市支柱产业之一，并多次成功举办了摩托车工业博览会和机电产品博览会。2003年，江门市被中国汽车工业协会授予全国首个“中国摩托车产业示范基地”的称号。

经过数十年发展，江门如今已成为我国主要的摩托车生产基地之一，近几年平均增速一直保持在20%以上，约占全国整车市场份额的10%。数据显示，2022年，江门市摩托车产业链实现工业产值255.74亿元，现有规上企业97家，年产销量300多万辆，具备年产整车300万辆、发动机300万台左右的生产能力，已形成完整产业链条，并在发动机、气缸体、离合器、制动器等配件产品均有布局。

值得一提的是，据中国摩托车商会公布的数据，2022年摩托车出口量排名前五位的企业中，江门占据两个席位，分别是排名第2的大长江集团和排名第5的广东大冶摩托车技术有限公司(以下简称“大冶摩托”)。同时，大长江集团和大冶摩托车还进入2022年全国燃油摩托车销量前十名，分列第1和第9。

江门摩托车产业不断做大做强，产业集聚效应日益凸显。近年来，国内一些摩托车企业纷纷向江门转移，例如，银河摩托、隆鑫摩托、松铃机车等转移到江门设厂。

“异军突起”

多企业谋求生产转型 布局生产中大排量摩托车

近年来随着电动车市场的兴起和汽车的普及，国内不少城市实行“限摩”“禁摩”，加上以东南亚为主的摩托车产业在低廉成本下，向我国传统摩托车出口市场发起冲击，使我国摩托车行业面临复杂严峻的形势。据中国摩托车商会数据显示，2022年全行业共完成摩托车产销同比分别下降16.08%和15.55%。江门作为摩托车产业“重镇”，行业发展同样面临产品附加值减少、同质低价竞争激烈等诸多挑战。

面对严峻复杂的国内外环境，江门摩托产业也在积极研发创新，谋求转型升级，其中，一些摩托车企业瞄准了中大排量摩托车。广东建雅摩托车科技有限公司(以下简称“建雅摩托”)就是其中的代表性企业之一。2020年，建雅摩托董事长齐安威与合作伙伴成立建雅摩托，并将其定位为一家专业从事高端中大排摩托车、新能源摩托车、定制改装以及骑行装备、文化用品等相关延伸产业整体发展的创新型专业摩托车制造企业。

珠中江进出口商品展销会上，江门摩托车备受关注。南都记者 严亮 摄影

“随着消费水平不断上升，摩托车市场必将向高端、大排量、休闲化、个性化倾斜。市场正在对摩托车产业的发展重新定位，除了满足日常出行需求，‘拉风’的中大排量摩托车发展机遇已到。”齐安威如是分析。经过两年多的发展，如今建雅摩托拥有6大核心生产车间、1个检测中心，年产摩托车近10万台，产品涵盖巡航、高端定制共6大系列18个车型，现有产品销售渠道已覆盖全国31个省市自治区，远销国内外20多个国家和地区。2022年建雅摩托产值已达3.4亿元，较前年的1.2亿元大幅增加183%。

除了建雅摩托这样的新秀专注中大排量摩托车，像大长江集团这样的龙头企业，也早在2011年开始布局中大排量摩托车。2012年大长江集团成功研发250CC燃油摩托车，并成功上市GW250车型。大冶摩托同样在进军中大排量摩托车市场。大冶摩托总经理谢升在接受媒体采访时表示，大排量摩托车目前仍处于上升期，增长势头预计可持续10-20年。

江门摩托车行业的判断，在数据中得到了验证。据中国摩托车商会数据显示，2022年，在50系列(排量≤50ml)、110系列(100ml